Moskova'dan 2015'te Ukrayna'yı atlayarak Kırım'a araba ile. Feribotla Kırım'a araba ile nasıl gidilir

Neden Kırım'a bir köpekle gittin? - soruyorsun - ve onu koyacak bir yer yoktu. Sevgili köpeğimiz yolculuğu biraz daha karmaşık hale getirdi, bu yüzden hikayem onunla dolacak.

2014'ten beri, Kırım Rusya'nın bir parçası haline geldiğindePeninsula tercih tam o sırada Kerç feribot iskelesi Kafkasya gidin ve - gönlünüzce olarak. Tabii ki, bu mümkün ve Kharkov, Zaporozhye, Melitopol, Dzhankoi aracılığıyla vb Kharkov veya Volchanskaya gümrük, içinde olmakla parasal exactions önce vardı, ama şimdi, söylentilere göre, "Moskovalılar" para olmadan geçmek ve vermeyecektir.

Kırım'a araba ile gidiş için hazırlık

Moskova'dan Kafkasya limanına kadar,"Don" M-4 karayolu ödenmiş. Gerçekten hoşumuza giden yol: Işıklandırılmış, Voronezh 2'ye doğru her yönde şeritler. Yolculardan alacağımız şekilde, yolun dışına çıkmanız gerekiyorsa yardımcı olacaktır ve Kırım'da çok daha kolaydır. Kerch'teki gezginin içinde, Ukrayna'nın haritasına gitmeyi unutmamalısın, tk. kartlar hala yaşlı.

Geceyi arabanın pistinde geçirmeyeceğimize karar verdik,ama geceleme otelde. Bir köpeğe gidiyoruz, tüm oteller böyle bir "konuklar" ı kabul etmemek için bu gerçeği hesaba katmıyoruz. Ayrıca, otelin doğru yerini seçmek için, yolculuğun ilk gününün sonuna kadar, omuzların arkasında kaç mil olacağımızı hesaplıyoruz. VK'daki kamuya açık bir yerdeki otellerle ilgili değerlendirmeleri inceliyoruz. Doğru olanı seçin. Ayrılmadan önce odayı aramalı ve ayırmalıyız.

Buraya Kırım'a araba ile gezgin forumuna bakıyoruz. Site, yolun onarılan bölümleri hakkında raporlar.

Bu siteden M-4 hattının kilometrelerindeki benzin istasyonlarının yerini gösteren bir çıktı alıyoruz. Yakıt ikmal programını analiz et.

Her şey toplanır ve hazırlanır, gidebiliriz.

Moskova'yı karayolunda bırakıyoruz.

Sabah erken saatlerde Moskova'ya gidiyoruz vebölgesel yollar, trafik sıkışıklıklarında ve geçitlerinde bir ya da iki saat kaybetmez. Furas çok erken gitmeyin. Elbette, bir arabada ehliyetli birkaç kişi varsa gündüz kayıp uyku saatlerini almak daha iyidir.

İpucu! Deneyimlerimize göre, 2-3 saat sonra direksiyona geri dönmeniz gerekecek, bu yüzden gücünüzü geri yüklemek için yarım saat veya bir saatte durun veya koltuk yerlerini yolcunun yerine getirin.

Yolda bir köpek de konfor istiyor

Köpek arka koltuklara yerleştirildi.özel yol hamak. Köpek yaşlardan itibaren alışık makine, binmek seviyor. Gerektiğinde o havlayan durdurmak ister. Biz her 3 saatte, dur Kendini dinlenmek ve mutlaka onunla ASIC su yürümek var. Kuru yiyecekleri sabah ve akşam yiyoruz. Bu arada bir köpek periyodik olarak bir pencere açmalıdır. Köpek genç ve oyuncaklar seven, bu yüzden bir hamak, favori çöp ek olarak, daha sık oyuncaklar vardır.

Paralı yol M-4'ün özellikleri

Moskova'dan M-4 hattından ayrıldıktan sonra,Çatal: Ücretli ve ücretsiz yollar. Ücretli bir yol için fazladan birkaç yüz ruble harcamak daha iyi. Bedava da kötü değil, ödenmesi için mukayese edilemez. Zaman içindeki kazanç, benzin ve aracın bütünlüğü açıktır.

Ücretli yolların arsaları ücretsiz olarak karıştırılır. Ücret kilometre bağlıdır. 30, 50, 100 ruble alarak 2015 C otomobil. site için ve bazı yerlerde bize bilinmeyen bazı nedenlerden dolayı para almazlar.

Voronezh bölgesine yaklaşmak, özellikleyüksek hızlı moda özen gösterin, çünkü Burada hız yapmak için para cezası vermek istiyorlar. M-4'te Hız ayak hızlandırıcı kendisi basar, hissedilmez. Kameranın ön genellikle bir işaret asılı, ama bazen fotoğraflandı ve uyarı olmadan. Şimdi kutulardaki kameraları kullanın. Dikkatli bir muayene edilmedikçe kutu görülemez.

Voronezh'i geçtik, önde Rostov

Voronez-Rostov karayolu üzerinde çok vartek şeritli, 30'ya kadar kilometre. Bazen Losevo kasabasında bir trafik sıkışıklığı var. Bir şeritte bir araba kullanmak, radar gözetimi altında çok hoş bir işgal değil, ama gergin olmayın, bizim bin kilometremize bugün zorunlu olarak geçeceğiz. Özellikle erken ayrıldıkları için zaman arzediyor ve otele gelmek için henüz erken. Bu nedenle, hangover traktörü sürücüsü olan tekerlekli traktöre devam etmesine izin verin, ikinci şerit görününce onu geçeceğiz ve mutlaka görünecektir. Sonra aniden başlıyoruz ve traktörden ayrılıyoruz, ancak izin verilen hızı aşmıyoruz. Otelimizin bulunduğu 1087 km yakınında Rostov'a yaklaşan karanlık bir hal alıyor.

Biz yerel fitil sürüler et sermaye ile bizim favori sandviç parçalamak olduğunu, köpek yürümek için dikkatli bir otopark yeri araba koymak, geldi.

Biz odada bir termos ile akşam yemeği tercih ve bizimhisse senetleri, akşamları kafe pahalı ve yiyecek kalitesi çok arzulanan bırakır. Duşta yıkanmak, zevkle yemek yapmak, temiz bir yatağa gitmek ve televizyonun sersemlemesinin altında uykuya dalmak uzun bir yolun ardından güzeldir.

Sabah Kırım'a giden yolda: Kafkasya limanı önünde

Sabah çıkışı zamanı seti belirlerFarklı faktörler. otelden yükselişini ve dönüş tanımlamak feribot, bu ilkelere dayanarak vb seyahat, sağlık seyahat, yoğun yollar, bitiş noktasında neler yer. Bir saatten fazla hiç - Sabah tuvalet, ücretler, kahvaltı, köpeğini yürüyüşe.

Her şart altında, asla dinlenmeyeceğimizi unutmamakla birlikte, kendimizi yolda aşırı derecede zorlamak ve yolda risk almak istemeyiz.

Rostov'tan Kavkaz limanına giden yol özel bir şey değilcazip değil. Önceki gezilerde bir trafik sıkışıklığı yaşarken, onu dolaşmaya çalıştık. Ancak uygulama kazançların küçük olduğunu, ancak bir sürü sorun yaşadığını gösterdi. Dolayısıyla bu sefer tıkanıklığı gidermedi.

Yani, Kafkasya limanına yaklaşıyoruz. Birkaç kilometre için DPS'nin duruşu durdurulabilir. Biz kendimiz uğrayıp, feribot haberlerini öğreniyoruz. Görevden ayrılıp, feribot sırasının düzenlendiği arabalardan lojistik parkura giden kongreye kadar sürüyoruz. Lojistik parkı, sıranın, yiyeceklerin, tuvaletlerin ve her şeyin büyük bir otomobil akışı için düzenlenmesini sağlar. Mayıs 2014'te, 6-7 kilometre kilometresini savunduk, kötü bir organizasyon yüzünden 20 saat kaldık, birçoğu beklemeden tırmandı. 2015'te, az kanla kaçtılar, 3 saat ayakta kaldılar.

Kafkas limanının çalışmaları, tarifeleri ve fiyatları ile limandaki web kameralarından canlı yayınlar hakkında bilgi için, bkz.

Lojistik parkurda kuyrukta durarak,Boğazı geçen organizatörler tarafından belirlenen bir grup araç parçası olarak limana gidiyoruz. Bölge'ye varış bir liman çalışanı tarafından yönetilir, feribot iskelesinin önündeki liman alanına araba yerleştirir. Feribotlar daha küçük (yaklaşık 20 araba) - yerli, daha fazla (yaklaşık 60 araba) - Yunan olmak üzere iki tipte kullanılmaktadır. Her ne kadar hava kaprislerine bağlı olduğu için çalışma programı ilginç değildir. Fırtınayı havaya uçurdu - ve zamanlama iptal edildi, feribot patlayacak - ve hiçbir takvim var. Bu nedenle, bekleyip umuyoruz ve inanıyoruz.

Limandaki sitede, aracın uzunluğuna bağlı olarak aracın geçişini ödüyoruz. Köpek şimdiye kadar saygı gören özgür sayılır. Uzun zamandır beklenen yakışıklı feribot yaklaşıyor.

Yüklemek için bir emir verin, biz de denizcilerin kumandasıyla feribotu çağırıyoruz.

Arabayı terk ederek yukarı güverteye çıkıyoruz.feribot sürecini görmek ve feribot sürecini fotoğraflamak. Her şey yavaş ve önemli oluyor. Posteri Kırım Cumhuriyeti olan Kerch'teki iskeleye yüzmek de önemlidir. Su yolunun yarım saatinde biz Kırımdayız! Arabada oturup, önümüzde feribot tutup, önümüzde Kerch'a gideceğimiz yolu seçeceğiz.

Kerch'taki araba ile yol

Kerch'ten geçtiğimizde navigatörü açın, tk. Kötü yerleştirilmiş yol levhaları var. Navigatör olmadan, kaybolacağınız ve Kerch-Theodosia rotasında değil, ölümcül olmayan yerel havalimanına ya da bazı köye doğru gideceğiniz ihtimali yüksektir, ancak zaman yazıktır.

Kerch-Theodosia rotasında "hobble" yaptığımızdasadece iyi kelime kalitesi M-4 hatırlıyorum. Normal bir yol olmaması, hem gövde hem de araba tarafından hissedilir; araba muzdariptir, benzinin tüketimi artar. Ancak hala mutluyuz - biz Kırımdayız! Azak Denizi Kazantip'teyiz. Sen de mi

Bir makale sizin için kullanışlıysa, bilginin her zaman hazır olduğu şekilde tarayıcınızın yer imlerine ekleyin. Eklenecek veya nesnel bir şey varsa, yorumlarda konuşun.