Meslek Sorumlusu

Meslek Sorumlusu en yaygın kaynaklardan biridir. Her şeyden önce, bu mesleğin temsilcilerinin görevleri bir karayolu taşıtının yönetimini kapsıyor. Sürücülere bazen şöförler denir.
Bu mesleğin temsilcileri hemen hemen her organizasyonda ve büyük bir şirkette bulunabilir. Sürücüler, konumun özelliklerine bağlı olarak çeşitli işlevler gerçekleştirebilirler. Örneğin, orada sürücü-kurye, sürücü-forwarder, taksi şoförü, sürücü-koruması, kamyon şoförü vb.
Sürücüler için kural olarak yaş kısıtlamaları yoktur. En önemlisi, bu mesleğin bir temsilcisinin doğru kategoride iyi görüş ve ehliyet. Sürücülerin görünümünün denetlenmesi, planlanan fizik muayenelerin bir parçası olan zorunlu bir prosedürdür.
Sürücü belgesi almak için, bir sürüş okulunda eğitim geçmek ve aynı zamanda GAI sınavına girmek. Ayrıca gelişmiş eğitim ve sürüş becerileri için özel kurslar da bulunmaktadır. Araba ve küçük minibüsler için, doğru kategoriye sahip olmalısınız «B», ağır kamyonların bir kategoriye ihtiyacı var «C», otobüsler için - «D»ve ağır römorklu araçlar için - kategori «E».
Kük firmalarda bir şoför mesleği kendi arabasının varlığını varsaymaktadır. Bu durumda, sürücüye sözde ücret ödenir. arabaların amortismanı.
Sürücünün mesleği ima eder dikkat, hangi sürüş için gereklidir.
Ayrı bir şekilde söylemeliyim kamyon şoförü hakkındaiçin kamyon yöneticilerimalların uzun mesafelere taşınması. Kamyoncular bireysel girişimciler olabilir ve bağımsız olarak müşterileri arayabilir veya kargo taşımacılığında yer alan şirketlerin çalışanları olabilir.
Bir araç sürme sürecinde kamyoncular, 27 MHz frekans aralığında operasyonel radyo iletişimini kullanıyor. İletişim sırasında, sürücüler değiş tokuş ederler.trafik durumu, servis fiyatları ve park etme hakkında bilgi. Buna ek olarak, böyle bir bağ yardımıyla, teknik veya acil yardım ihtiyacını bildirmek mümkündür.
Geçen yüzyılın sonlarında, kamyon şoförünün işinde en büyük tehlike, haydut baskınıydı; bunun amacı, gasp, traktörlerin kaçırılması ve malların kaçırılması idi. bugün Düşük nitelikli diğer sürücüler daha büyük bir tehlike altındadır. Çoğu kez bu tür şoförlerin eylemleri, yollarda acil durumlar yaratarak kamyonlara ve nakliye kargalarına zarar verebilir.
İş kamyoncularında bir başka daha olumsuz nokta dikkati çekiyor: Yakıt ve yedek parça fiyatlarındaki sürekli artış, ayrıca vergiler artmaktadır. Ayrıca, çok sayıda kamyoncu girişimci sadece küçük bir bölümü ödeme kargo sahipleri ve ulaşım sanatçılar doğrudan para almak aracılar vasıtasıyla çalışmak zorunda.
Bununla birlikte, sürücünün mesleği belirli bir romantizm unsuru, bugün çok nadir. Altkültürlü kamyoncular en çok Rusya, Almanya ve Kuzey Amerika'da gelişmişti. Bu meslek mensubu temsilcileri, profesyonel jargonÖrneğin, kamyon şoförleri bir araç radyosu ve sağır sesini çalarlar - telsizsiz kamyonlar.
Ücretler söz konusuysa, şehirlerarası otobüslerin ve uzun mesafeli kamyon şoförlerinin sürücüleri için en büyük gelir, maaşa ek olarak diğer gezginlerden ekstra para kazanırlar. Sürücüler arasındaki en düşük ücret, resmi araçlarda çalışan firmaların ve kuruluşların sürücüleri tarafından kazanılır.
Son olarak şunu söylemeye değer ki: insan ve mal taşımacılığı için bir talep olduğu sürece bir sürücü mesleği her zaman talep edilecektir.
