Pilot olmak

Pilot olarak çalışma hakkı, bir uçuş sertifikası verir (lisans, "uçuş hakları"). Aslında bu belge, sürüşe benzemektedir.Arazideki haklar: eğitiminizi başarıyla tamamladığınızı ve uçakları bağımsız bir şekilde yönetebildiğinizi onaylar. Elbette, uçuş belgesi olmadan bir pilot olmak imkansızdır.

Pilot olmak için,uygun bir eğitim, sağlık muayenesinden geçmek, teorik ve pratik sınavları geçmek ve belli saatlerde (raid olarak adlandırılan) uçmak. En iyi seçenek (zamanı ve yaşı kabul etmezseniz) - bu Uçuş okulunda veya Sivil Havacılık Akademisinde öğrenim görmek için. Ayrıca gerekli teorik bilgileri ve pratik becerileri elde etmek de mümkündür. uçan kulüpte.

Eğitimi aldıktan sonra bir pilot belgesi alırsınız (tabii ki, tıbbi muayeneyi başarıyla geçerseniz ve sınavları geçerseniz). Rusya'da uçma becerisinin üç aşaması vardır ve buna göre "uçan haklar". Sıralı olarak verilir, diğer bir deyişle, Hemen daha düşük bir kategoriye "atlama" yapan yüksek bir kategori elde edemezsiniz. İstisna, Flight School'da veya Sivil Havacılık Yüksekokulu'nda entegre bir kursa giriyorsanız.

Birinci kategori özel pilot (amatör pilot). Yurtdışında, PPL lisansına karşılık gelir(özel pilot lisansı). Bir amatör pilot, ticari faaliyetlerde bulunma hakkına sahip değildir, yani yalnızca kendi zevkiniz için uçabilirsiniz. Dolayısıyla, ticari uçuşlarda pilot olarak çalışmak istiyorsanız, en azından bir ticari pilot lisansı almalısınız.

Eğer daha yüksek bir havacılık eğitim kurumunda çalıştıysanız, ticari pilot belgesi eğitim bittikten sonra alacaksınız. Bir aero kulüpte uçmayı öğrendiysen, öncelikle bir amatör pilot belgesini almanız gerekir. Ticari bir pilot lisansı sahibi (bir yabancı analog - ticari pilot lisansı, CPL) ticari uçuşları yapma hakkına sahiptir; ancak biraz uçan bir deneyim sınırlamalarını zorlar. Bir uçağın mürettebatı iki veya daha fazla kişiden oluşuyorsa, ticari bir pilot sadece ortak bir pilot olabilir.

Son olarak, büyük bir havayolu şirketinde büyük bir uçak pilotu haline gelmek için, hat pilot belgesi (Yurtdışı - havayolu taşımacılığı pilot lisansı,ATPL). Bu tanıklık, uçuĢ deneyiminizin mükemmel olduğunu gösteriyor, bu nedenle herhangi bir ticari uçuşu bir kumandan veya yardımcı pilot olarak yapabilirsiniz.

ayrıca Her kategoride yeterlilik işaretleri vardır, örneğin, enstrüman uçuşu (IFR), gece uçuşları, çok motorlu uçaklarda uçuşlar vb. kurallara uyma hakkı veriliyor.

Belirli bir kategorinin pilotu olmak için bir takım gereksinimleri karşılamanız gerekir. İlk şart bir baskın, bu uçuş sırasında uçuşları kapsayanyalnız haç hazırlanması, PIC (uçak komutanı) olarak uçuş süresi (iniş ve kalkış sayısı ile), enstrüman baskını, geceleri baskını (tam durağına iniş uzunluğunu ayarlamak biri kros uçuş dahil) - Ticari ve doğrusal için pilotlar.

Gereksinimler asgari düzeyde de gereklidiryaş, teorik bilgi, sağlık (sınıfını belirlemek için gerekli doktor raporu), uçağın çalışma deneyiminin durumu. Eğer havacılık okulunda entegre kursu geçemezseniz yapmanız gerekir Pilotun sınıfa ait belgesi, başvuruda bulunduğunuzdan düşüktür.

Ancak bir sertifikanın varlığı anlamına gelmez,açık kollarla herhangi bir ticari havayolu şirketinde kabul edileceğini. Bir lisans almak o kadar zor değil, bir arzu ve para olurdu. Bir dokunuşla nerede daha zor olduğu - Eğitim sırasında alınan baskın genellikle bir havayolu şirketinde pilot olmak için yeterli değildir. Çoğu kez hava kulübünde bir baskın almak zorundasınız, parayla da ödeyeceksiniz.

Ancak, Son zamanlarda havayollarında uçma gereksinimleri azalmaktadır, çünkü SSCB'de eğitim görmüş pilotlar,Yavaş yavaş emekli olurlar ve yeni bir yere gitmek zorunludur. Ama yine de, hemen Boeing 737'nin yönetiminde oturmanıza izin verilmeyecek, daha mütevazı uçaklarla başlamanız gerekecek.

Yurtdışında bir pilot olmak istiyorsanız, oradaki eğitimin bir kerede gitmesi önerilir. Birincisi, Rusya'daki şartlar farklıdır, bir belirlilik vardır. İkincisi, bir Rus sertifikasını yabancı bir sertifikaya dönüştürmekten daha kolay bir yabancı sertifika almak daha kolaydır.

Yurtdışında eğitim için artılar - büyük havayollarının kendi pilot okullarının olması, orada 1,5-2 yıl ATPL sertifikası alabiliyor ve istihdam edilecek. Ve yurt dışında bir baskın yapmak daha kolay ve daha ucuz. eksileri - İngilizceyi bilmeniz ve pilot olmayı isteyen yurtdışında yaşayanların koşullarını yerine getirmeniz gerekiyor.

Pilot olmak bu kadar kolay değil, ama gerçek.. Gökyüzünü seviyorsanız ve hayatınızı pilotluğa adamak istiyorsanız, pes etmeyin - başarılı olacaksınız!