Bir araba için tekerlekler nasıl seçilir?

Arabadaki tekerlekleri almaya karar veren ilk şey, disk türüne karar vermenizdir. En yaygın iki disk türü alaşım jantlar ve dövülmüş tekerleklerdir. Yaptıkları şekilde farklıdırlar.ismin bu döküm veya dövme olabileceği açıktır. Döküm diskleri daha hafiftir ve daha ucuzdur, çünkü dövme yaparken dövme işleminden daha az israf olur. Dövme tekerlekler daha dayanıklıdır ve deformasyona karşı dirençlidir, ancak aynı zamanda daha ağırdırlar ve daha pahalı dururlar. Şimdi çoğu sürücüler alaşım jantlar tercih ediyor.

Türünü belirledikten sonra, belirli disklerin seçimiyle devam edebilirsiniz. Arabadaki tekerlekleri almak için birkaç önemli noktaya dikkat etmeniz gerekiyor. Disklerin seçiminde ilk parametre jant genişliğidir.. Lastiğin profil genişliğine bağlıdır. Jant genişliği lastik profil genişliğinden% 25-30 daha az olmalıdır. Jant genişliğini öğrenmek için lastik profilinin milimetre genişliği 25.4'e bölünmelidir (jant genişliği inç olarak ölçülür). Ardından alınan numara üzerinden% 25-30'u alıp standart seriden en yakın değere getirmek gerekiyor. Bu tolerans, montaj çapı 14 inç veya daha az olan diskler için bir inçten daha fazla değil ve 15 inç veya daha fazla montaj çapına sahip diskler için 1.5 inçten fazla değildir.

İkinci parametre diskin çapıdır. 10 ila 19 inç arasında değişebilir (enortak çaplar 13, 14, 15, 16'dır). Diskin montaj çapı aracın pasaportunda belirtilmiştir. Bazı sürücüler sürüş özelliklerini geliştirmek için alçak ve ultra düşük lastik lastikler kullanır ve bu nedenle standart bir diskten 1 inç daha büyük bir montaj çapına sahip diskleri yerleştirirler. Bu durumda, hafif alaşım jantlar koymanız gerekir çünkü çelik çarkın kütlesini artıracaktır ve bu çok istenmemektedir.

Otomobilin tekerleklerini düzgün şekilde seçmek için, ayrıca aşağıdakilere de dikkat etmeniz gerekir: montaj deliklerinin yerinin çapı (hatve dairesi çapı, PCD) ve sayıları. PCD100 / 4'ü işaretlemek, diskinfındık 100 m "gözle" seçmeyin :. çap farkı görünmez olabilen milimetre birkaç ancak eksik olacaktır hub üzerinde tekerleği sığacak ve tekerlek "anında dövmek" olacak ve - Orada dört montaj delikleri her birinin çapı olan vidalar sökülecek, çünkü bağlantı elemanları tepkisiz kalacaktır.

Bir sonraki parametre, diskin orta deliğinin çapıdır. Satın alırken, onun,tam günün üstünde olacaktır. Bunun nedeni, üreticiler evrensel diskleri farklı araç modelleri için uygun hale getirmeye çalışmaktır. Bu durumda, diske bir dizi bağdaştırıcı halkası takılmalıdır. Ve bu durumda, tekerleğin merkezlenmesi orta delik boyunca değil, montaj delikleri boyunca olacaktır.

Disklerin seçiminde bir başka parametre tekerleğin ulaşabileceği alan. Mesafe, bağlantı elemanı arasındaki mesafe olarak adlandırılır.düzlemi ve jantın uzunlamasına simetri düzlemi. Negatiftir (göbeğin kenarı ortasına göre gömülüdür), sıfır ve pozitif (göbek dışarı doğru çıkıntı yapar). Alman üreticileri, ET uçuşlarını, Fransız olanlar - DEPORT, uluslararası atama - OFFSET'i belirtir.

Doğru bir şekilde tasarlanmış destek, aracın optimum istikrarını ve kontrol edilebilirliğini ve göbeklerin rulmanlarındaki en düşük yükü sağlar. Arabaya tekerlekli bir yük gemisi koymayın - Bu, merkezlerin süspansiyon ve rulmanlarını aşırı yükleyecektir (gidiş çok küçükse) ve fiziksel olarak artışı mümkün değildir, zira aşırı çıkıntılı disk fren üzerinde kalacaktır.

Son olarak, dikkat edin. Bijon cıvataları ve somun boyutları. Bağlantı elemanı tam olarak yeni diske uymalıdır. Bir çelik diski hafif alaşıma dönüştürdüğünüzde, eski bağlantı elemanları ona yaklaşmazlar.

Arabadaki tekerlekleri almaya karar verdikten sonra bu nüansları unutmayın. Ama daha iyi Ayrıca, disklerin seçiminde çevrimiçi marka veya boyuta göre çelme ve kullanma, bu tür hizmetler otomobil parçaları satan pek çok web sitesi tarafından sunulmaktadır.