Toyota RAV4
Yenilenenlerin tekerleğinin arkasında Toyota RAV4 Gelişmiş teknik çözümleri ve yüksek seviyede konfor keşfedeceksiniz, mükemmel dinamiklerden ve mükemmel kontrol edilebilirliğin tadını çıkarabilirsiniz.
Ile Toyota RAV4 100 mm dingil mesafesine yükseltildi Arka yolcular için daha fazla yer varve bagaj, yani günlük gezilerde ve seyahatlerde daha fazla konfor ve pratiklik demektir. Standart RAV4'le karşılaştırıldığında, yeni modelin uzunluğu 210 mm'ye kadar yükseldi.
Ve o olmadan geniş salon Şimdi en çok ihtiyaçlarını karşılayacakİsteğe bağlı yolcuların: ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe 65 mm arttı ve 865 mm, business class sedan seviyesine karşılık geliyor. Bagaja daha az dikkat edilmedi: bagaj bölmesinin 140 mm uzatılması, uzun bir yolculuk için ihtiyacınız olan her şeyin parmaklarınızın ucunda olmasını garantiliyor.
Bu durumda, arka çıkıntı yalnızca 110 mm büyümüştür. Harici olarak, uzun bir dingil mesafesine sahip Toyota RAV4, standart modelle yalnızca artan boyuta değil, farklılığa sahiptir. Aracın dış kısmı, etkileyici detaylarla tamamlanmaktadır., 2.4 litrelik güçlü bir benzinli motorla donatılmış olan yeniliklerin arazi ruhunu ve sportif doğasını vurguluyor.
Genişleticiler tekerlek kemerleri, etkileyici bir çapraz bariyer ızgarası, tavan rayları - bunlar klasik SUV'ların özellikleri Yeni RAV4'ün fethedilmeye hazır olduğunu söylüyorlarsadece kentsel yollar ve otoyollar. Karanlık kafalı optik ve şık sis lambaları, modern, yüksek teknoloji ve çok yönlü bir otomobilin görüntüsünü tamamlar ve dinamik, yoğun bir yaşam için idealdir.
dinamik
RAV4, iki güçlü benzinli motor ile donatılmıştır VVT-i hacmi 2,0 l ve 2,4 l, güç 152 litreden. a. 170 litreye kadar. a. DIN standardına göre.
VVT-i motorlarında (elektronik gaz dağıtım fazlarının değiştirme sistemi ile) kullanılır modern bilgisayar teknolojisi, hava emiş miktarını optimize etmeçeşitli yol koşulları için. 2.0 L VVT-i motor geniş bir motor yelpazesi hızında (194 Nm / 4000 rpm) tork üretir.
2,4 litrelik bir motor için bu rakam 224 Nm / 4000 rpm. RAV4 c'yi seçebilirsiniz 5 ileri manuel şanzıman (bir benzinli motor hacmi ile tamamlandı2.0 litre) veya 2.0 ve 2.4 litre hacimli motorlar için otomatik şanzıman. 5 vitesli manüel şanzıman, yumuşak bir vites değiştirme, 10.6 saniyede 0 ila 100 km / s hızlanma, hızla yere inme ve 185 km / s'lik en üst hız sağlar.
4 ileri otomatik şanzıman daha kolay yönetim sağlarAraç, 0 100 km / 12 saniye saat ve 175 km / saat arasında maksimum hızdan hızlanma. Pürüzsüz ve hızlı vites değişimleri ve düşük yakıt tüketimi sağlamak için - Bu şanzıman Toyota en modern teknolojileri kullanarak oluşturuldu.
Seçiminize bakılmaksızın, Toyota'nın en modern VVT-i teknolojisi yalnızca ihtiyacınız olan motor özelliklerini sunmakla kalmayıp, aynı zamanda yakıt tüketiminde önemli bir azalma. RAV4, 5 adımlı MCP ile eksiksiz bir set halinde ve2,0 litrelik motor kapasitesi, 4 vitesli otomatik şanzımanla sadece 8,5 litrelik / 100 kilometre ve 9,0 litre / 100 kilometre karışık bir çevrimle tükenir. 2.4 litrelik motor kapasitesi ve 4 vitesli otomatik şanzıman ile komple sette yakıt tüketimi 9.6 l / 100 km'dir.
emniyet
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) elektronik dağıtım sistemi ileKuvvet EBD fren ve fren Fren Desteği Destek Sistemi (BA) ABS araba fren yaparken size başarıyla engellerin etrafında yönlendirmek için yeteneği veren kaygan yollar ve EBD ön ve arka fren gücü dağılımını optimize üzerinde kilitlenmesini (yanı sıra sol arasında ve sağ) tekerlekler tekerlekler önler . Fren Yardımı fren pedalına kuvvet yetersiz olması durumunda, frenleme yoğunluğunu arttırır, acil frenleme ihtiyacını algılar ve.
Entegre Aktif Yönetim Sistemi VSC'yi elektrikli hidrolik direksiyon ile bütünleştirirkontrol (EPS) ve 4WD, daha da fazla güvenlik sağlamak için üç sistemin kullanımına izin verir. Aşırı veya yetersiz yönlendirmede (örneğin dönüş sırasında), VSC frenleme sırasında yardımcı olur ve EPS, dümeni doğru yönde daha kolay döndürür ve yanlış yönde ise daha zor, böylece aracı istikrarlı bir şekilde yola çıkarmaya yardımcı olur.
Sistem ayrıca kullanılıyor kaygan yollarda hızlanma esnasında, TRC ve VSC sistemlerinin kombine çalışmasıylamotor gücünü kontrol etmek ve gerektiğinde frenleme kuvveti uygulamak için. Aynı zamanda, istikrarlı bir araba konumu sağlamak için ön ve arka akslar arasında tork optimum şekilde dağıtılır.
Düz bir çizgide gelişmiş hızlanma ve fren sistemi. Yol yüzeyine sahip sol ve sağ tekerleklerin çekiş kuvveti farklıysa, frenleme yaparken aracın yan tarafa getirilebilir.
Entegre RAV4 Aktif Yönetim Sistemiani ABS sistemini açar ve dengesizliği gidermek için EPS ile direksiyon simidindeki kuvveti arttırır ve duruncaya kadar arabayı düz bir yörünge üzerinde tutun. Sağa veya sola kayma aynı zamanda ivme sırasında da oluşabilir, bu nedenle sistem aynı zamanda direksiyon simidini ve TRC sistemini arttırmak için EPS kullanır, bu da dengesizliği ortadan kaldırır ve aracın yörüngesini korur.
Mükemmel yol kararlılığı YeniRAV4 süspansiyon sadece sürüş esnasında rahatlık sağlamakla kalmaz aynı zamanda emniyet unsuru olarak da geliştirildi. Tasarım tamamen amortisörlerden ve yaylar ile bitmiş olduğundan arabanın mükemmel kullanımı ve güvenle yol tutması sağlanmıştır.
RAV4'e monte edilen sensörlerin verileri, entegre aktif yönetim sistemi, dağıtım sisteminin çalışmalarının koordinasyonunu sağlamakakslar arasındaki tork, elektrikli servo direksiyon (EPS) ve VSC (VSC). Bu, yönetim tarzıyla tamamen uyumlu, aynı zamanda otomobilin davranışı açısından da etkili bir yardımcıdır.
Moment dağıtım sistemi eksenler arasında tork,çekiş gücü ve döviz kuru istikrarını optimize etmeyi mümkün kılan ön ve arka tekerleklere iletilir. Bu nedenle, çalışmaya başladığınızda arka tekerleklere daha büyük bir tork iletilir.
Sırasında yakıt ekonomisi geliştirmekArka tekerleklere karayolunda tork gelen trafik hiç iletilemez. Sistem, arazi sürüşü sırasında aracın sıkışıp kalmaması için, arka tekerleklere maksimum tork iletimi yapar.
VSC sistemi,Standart direksiyon istikrarı sistemi ile direksiyon simidinde aynı anda güç artışı sağlayan elektrikli direksiyon simidi (EPS). Understeer veya oversteer belirleyerek, sistem sürücüye yardımcı olur ve böylece dümeni doğru yönde çevirir ve yanlış yönde zorlaşır.
Elektronik fren kuvveti dağıtımı (EBD), acil fren amplifikatörü ve kaymayı önleyici sistem ile anti-lock fren sistemini (ABS) tamamlar.
Bunların etkili çalışmaları yüksek teknoloji sistemleri platformun ayrıntılı bir şekilde hazırlandığının altını çiziyor veRAV4 süspansiyonu. Ön süspansiyon MacPherson dayama yerlerinde, arka süspansiyon ise çift lambon kemikleri ve çapraz konumdaki amortisörler üzerindedir ve bu da bagaj bölmesinin hacmini arttırmıştır.
Bu süspansiyon tasarımına izin verildi titreşimi azalt, lastiklerin kavramasını karaya çıkarmak veköşelerin geçişini emniyet altına al. Entegre bir aktif kontrol sistemi ile kombinasyon, doğru otomobil tepkisi ve rakipsiz düz biniş sağlar.
Darbe enerjisinin emilmesi. Enerjiyi emmek için yeni bir şasi tasarlandıçarpışma etkisi yaratır ve kabinin hafif deformasyonuna izin verir. Tüm Toyota otomobillerinde olduğu gibi çarpışma standındaki uzun testlerin sonucu olarak, çarpışmanın yönü ne olursa olsun, çarpışmalara karşı direnç için tasarlanmış sağlam ve katı bir gövde RAV4, ön, yan çarpışma veya arka darbe olarak değerlendirilmelidir.
Yaya güvenliğini sağlamak, Toyota RAV4 için özel bir tasarım geliştirdi. Bir çarpışmada deforme olur ve kaza anında yayalardaki ciddi yaralanmaları önler.
Hava yastıkları. Kaza durumunda sürücüyü ve yolcuları korumakRAV4, yedi hava yastığı ile donatılmıştır (sürücü ve ön yolcu tarafında iki yönlü yastıklar, yan yastıklar, perde hava yastıkları ve sürücünün diz koruması için bir yastık - kendi segmentinde birincil).
Ek bir rahatlık için, yolcu bir çocuk koltuğu takarken ön hava yastığının açılmasına izin veren bir anahtar. Ani sapma durumunda yaralanmadan korunmaArkadan darbeye (WIL) geri dön Yeni RAV4, ikinci jenerasyonun geriye doğru şokunda (WIL) keskin bir baş sapması bulunan hasardan korunma konseptine uygun koltuklarla donatılmıştır.
Bu koltukların özellikleri, özel kuklalar kullanılarak yapılan testlerle geliştirildi. boyutlandırılabilir (güvenlik testleri için bir kişinin tam modeli), Toyota tarafından tasarlanmıştır.
Bu mankenlerde insan vücudunun tüm dokuları, kemik, deri, eklemler ve bağlar da dahil olmak üzere en ayrıntılı şekilde üretilir. Koltuk sabitleme parçaları ISOFIX. RAV4, koltukların ileriye doğru eğilmesini önleyen stoplar da dahil olmak üzere özel tutturuculara sahiptir. Bunlar, ISOFIX çocuk koltuğunun güvenli ve rahat bir şekilde takılması için tasarlanmıştır.
RAV4 alındı Euro NCAP'da dört yıldız (32 puan) yetişkin yolcuların korunması ve çocukların korunması için üç yıldız - yayaların korunması için. Dört Euro NCAP yıldızı, Toyota RAV4'ün yüksek tasarım, teknoloji ve kalitesinin kanıtıdır.
Toyota RAV4 Özellikleri
| Genel Bilgi | |||
| Model | Toyota RAV4 2.0 | Toyota RAV4 2.4 | Toyota RAV4 D-4D (110kW) |
| Imalat yılı | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| vücut | geçit | geçit | geçit |
| Kapı / koltuk sayısı | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Donanım ağırlığı, kg | --- | --- | 1665 |
| Brüt araç ağırlığı, kg | --- | --- | --- |
| Maksimum hız, km / s | 185 (175) | 180 | 190 |
| Yerden 100 km / s hıza çıkma | 10.6 (12.0) | 10,6 | 10,2 |
| Minimum dönme yarıçapı, m | 5,4 | 5,4 | 5,4 |
| Bagaj hacmi min / max, l | --- | --- | --- |
| Boyutlar, mm | |||
| uzunluk | 4415 | 4625 | 4415 |
| genişlik | 1815 | 1855 | 1815 |
| yükseklik | 1685 | 1720 | 1685 |
| dingil açıklığı | 2560 | 2660 | 2560 |
| Ön / arka takip | 1560/1560 | 1560/1560 | 1560/1560 |
| Zemin Boşluğu | 190 | 190 | 190 |
| Motor | |||
| tip | Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile benzin | Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile benzin | Turboşarj ve ara soğutmalı dizel |
| konum | Çapraz ön | Çapraz ön | Çapraz ön |
| Çalışma hacmi, cc | 1998 | 2362 | 2231 |
| Sıkıştırma derecesi | 9,8 | 9,8 | 15,7 |
| Silindirlerin sayısı ve düzeni | 4 sıra üst üste | 4 sıra üst üste | 4 sıra üst üste |
| Silindirin çapı pistonun x strok, mm | 86.0 x 86.0 | 88.5 x 96.0 | 86.0 x 96.0 |
| Supap sayısı | 16 | 16 | 16 |
| Güç hp rpm'de | 152/6000 | 170/6000 | 150/3600 |
| Devirde maksimum moment Nm | 194/4000 | 224/4000 | 340 / 2000-2800 |
| transmisyon | |||
| tip | Mekanik 5 vitesli (Otomatik 4 vitesli) | --- | Mekanik 6 vites |
| sürücü | Ön tekerlekler | Tam, elektromanyetik olarak birleştirilmiş arka aks | Tam, elektromanyetik olarak birleştirilmiş arka aks |
| Süspansiyon ayracı | |||
| lobi | Bağımsız, yay tipi, yanal kararlılığı sabitleyen McPherson | Bağımsız, yay tipi, yanal kararlılığı sabitleyen McPherson | Bağımsız, yay tipi, yanal kararlılığı sabitleyen McPherson |
| arka | Anti-roll barlı bağımsız çift kollu | Anti-roll barlı bağımsız çift kollu | Anti-roll barlı bağımsız çift kollu |
| Lastik ebadı | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| frenler | |||
| ön | Havalandırmalı disk | Havalandırmalı disk | Havalandırmalı disk |
| arka | disk | disk | disk |
| Yakıt tüketimi 93/116 / EEC normlarına göre l / 100 km | |||
| Şehir döngüsü | 11.0 (11.6 ( | 12,6 | 7,2 |
| Ülke Döngüsü | 7.2 (7.4) | 7,9 | 5,0 |
| Karışık çevrim | 8.5 (9.0) | 9,6 | 5,8 |
| yakıt | Benzin A-95 | Benzin A-95 | Dizel motor |
| Yakıt deposu kapasitesi, l | 60 | 60 | 60 |
