BMW M6 Coupe

BMW M6 Coupe - arkadan itişli dört kişilik spor kupası. BMW M6 Coupe, BMW 6 Serisine dayanan BMW Motor Company'nin Bavyera otomotiv bölümü tarafından yaratılmıştır.

Model ilk olarak 2005 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilendi.

BMW M6 Coupe tasarım

Her taraftan M6 Coupe'yi düşünüyorsanız,Atletik zerafeti ve dinamik kontürleri bir bakışta fethediyor. Derin bir önlük ve hava girişlerinin büyük ızgaraları sayesinde ön parçanın uzlaşmaz çekiciliği elde edilir.

Tarafların zarif tasarımı,M serisi doğru aerodinamik ayna karakteristik tanınabilir eşikleri ve sporlar bar girişleri karakteristik ve logosu M serisi işaretçi. dört egzoz boruları ve altıgen çıkışı ile kas arka tekerlek arasında daha geniş bir mesafe vurgular.

karakteristik dinamik vücut konturları kabininde yansımalarını buldular. Eşiklerin aydınlatılmasında kullanılan beyaz ışıltılar gerekli aksanları yerleştirir. Kokpit sürücüsü yüksek teknoloji işlevselliği ile birlikte zerafetle grev yapar.

Mümkün olduğunca ergonomik spor koltukları MArka sırtın genişliğini ayarlamak yüksek hızda sürüşü şık bir zevke dönüştürür ve lüks Merino deri hem görünüş hem de dokunuş açısından olağanüstü bir şekilde sevindiricidir. Dikkatle seçilen renkler ve malzemeler, tekerleğin arkasında daha da eğlenceli olmasını sağlayan son bir dokunuş olarak işlev görür.

Motor V10 BMW M6 Coupe

Motorun devasa gücünü göstermesi için gaz pedalının hafifçe bastırılması bile yeterlidir. 5 litrelik bir çalışma hacmine ve güce sahip olmak 500 litre. a. (373 kW), motorun potansiyeli,Sadece yarış arabalarına özgü. Maksimum hız etkileyici - dakika başına 7750 ve on gaz kelebeği, güçlü bir nefes alma motoru sağlıyor.

Ve eksantrik mili kontrol sistemi sayesinde Çift VANOS motor anında tepki verir. İyonik akış patlatma kontrolü ile yüksek verimli elektronik sistem, yüksek devir sayılarında motor potansiyelini tam olarak sağlar.

Drivelogic BMW M6 Coupe ile yedi hızlı sıralı manuel şanzıman SMG

Dişlileri iki şekilde değiştirebilirsiniz: Direksiyon düğmelerinin yardımıyla veya merkez konsoldaki vites kolu ile, bir vitesin vitesini veya gücünü azaltmadan ve bir kavramanın yardımına başvurmadan anında bir vitesden diğerine geçmenizi sağlar. sistem Başlat Kontrol, otomatik vites değiştirme için optimum hız aralığı kullanılarak en hızlı ivme elde edilir.

Dinamik Denge Kontrol Sistemi DSC BMW M6 Coupe.

DSC sistemi - kaygan yolda güvenilir asistan sürücüsüveya keskin bir manevra sırasında. Elektronik motor sistemleri ile birlikte, yalnızca tehlikeli durumlarda, tork düşürülerek ve frenler dahil olmak üzere tek tek etkinleştirilir. M Sürücü Yöneticisi ile, iki çalışma modundan birini seçebilirsiniz. Birincisi, tekerleğin arkasında mükemmel dinamikler ve konfor sağlıyor; ikincisi uzunlamasına ve yanal hızlanma üzerinde artan kontrol sayesinde olasılıkların sınırında bir heyecan sporudur.

Ergonomi ve güvenlik

düğme M Drive işin anahtar ayarlarını değiştirmenize olanak tanırmotor ve vites değiştirme modları. Direksiyon simidi kumandalarının yardımı ile, elektronik kontrol ünitesi için ön tanımlı ayarları, Drivelogic ile birlikte yedi ileri kademeli manuel şanzıman SMG'yi aktif hale getirebilirsiniz</ strong>, dinamik kontrol sistemiistikrar DSC'si ve projeksiyon ekranının M Serisi için özel olarak yaratılmıştır. Bu sayede aracın modu daima sürücünün havasına mükemmel şekilde uyacak.

Standart projeksiyon ekranı, hız, seyahat yönü ve sistem verileri hakkında bilgi gösterir Kontrol Kontrolü direkt olarak sürücünün görüş alanında. Düğmeye basıldığında M göstergesi etkinleştirilir.

Hıza ek olarak, projeksiyon ekranı daDişli göstergeleri olan ayarlanabilir bir takometre kullanarak seçilen dişli hakkında bilgi görüntüler. Görüntü, göz seviyesinde bulunur, böylece sürücü tamamen yol üzerinde yoğunlaşabilir. Avantajları: direksiyonda daha fazla emniyet ve zevk.

Altı hava yastığı, temel konfigürasyonda yer alan,Sürücüyü ve yolcuyu ön koltuğa güvenilir, kapsamlı koruma ile yerleştirin. Ancak, hava yastığının sayısından daha önemli olan, onları kontrol eden sistemdir.

İleri Güvenlikli Elektronikler(ASE), çarpışma etkilerini en aza indirgemek için her hava yastığının belirli bir seviyeye hava ile doldurulmasını sağlar. Bu sistem ayrıca kemer gerdiricileri etkinleştirebilir, merkezi kilitlemeyi devre dışı bırakabilir ve yakıt pompasının çalışmasını durdurabilir.