Hyundai Santa Fe
Etkileyici, atletik ve zarif tasarım yönergeleri Hyundai Santa Fe Özgürlük ve araçların ifade edilebilirliğinin göstergeleridir.
Benzersiz, güçlü ve bağımsız tasarımı ile otomobil, alıcıları yeni bir otomobil sınıfına, konfor ve istikrar Pürüzlü bir yüzey üzerinde.
Santa Fe araba tamamen pazara karşılık geliyor D-segmentinin off-road araçları.
Tüm müşterinin ihtiyaçlarını kapsamlı bir şekilde analiz etmenin sonucu, potansiyel bir müşterinin isteklerini yerine getiren bir otomobilin ortaya çıkmasıydı.
Artan konfor seviyesigeliştirilmiş sürüş özellikleriyanı sıra yeni parlak stil - Bütün bunlar, Santa Fe modelinin üç ana geliştirmesidir.
Buna ek olarak, araba daha ferah, rafine ve daha kullanışlı hale geldi.
sistem ESP otomobilin nereye giderse gitseniz, parkura gelen herhangi bir sapmayı veya fren üzerinde uygulanan basıncın bir değişimini belirleyerek hareket yörüngesini otomatik olarak dengeler.
Tamamen güvenilir performanstüm hava şartlarında frenleme dört tekerleğin 16 inçlik disk frenlerinde uygulanır. Şiddetli frenlemelerde daha iyi soğutma için havalandırılmış ve havalandırılmıştır.
Frenler var elektronik anti-kilit sistemiaracın düz bir çizgide durmasını sağlamak için.
Hava yastıkları. Kaza durumunda, sürücü ve aracın tüm yolcuları mükemmel korunuyorlar. Darbe sırasında, yan perdeler, ikinci koltuk sırasındaki yolcuları ve üçüncü yolcuların yolcularını korur.
Otomatik şanzıman (isteğe bağlı) tam otomatik modda veya manivela hareket ettirildiğinde mekanik bir modele benzer şekilde çalışabilir.
Bu kombinasyon, kentsel koşullar için olduğu kadar trafik akışı sağlanınca daha canlı bir yolculuk için de idealdir.
Enjektör 2.7 V6 DOCH. Maksimum motor gücü 6000 rpm'de 179 hp ve 4000 rpm'de 247 Nm'lik bir tork.
Tüm tekerleklerden çekiş, dört tekerlekten çekiştorku ön ve arka tekerlekler arasında otomatik olarak dağıtır. Kaygan bir yol nedeniyle tekerlekler kayarken, kontrol paneli üzerindeki düğmeye basarak motor 50/50 oranında dört tekerlekten çekiş sistemine kilitlenebilir.
Askıya alma yeni tasarımı daha sağlarkontrollü ve rahat sürüş; etki açıkça yolda açıktır. Arkadaki çok bağlantı yerini, önceki modelin çift araba süspansiyon sisteminin yerini alıyor.
sonuç - Gürültünün azaltılması, titreşim ve kararlılıkta keskin bir iyileşme. Önceden kanıtlanmış MacPherson tipi süspansiyon, daha fazla konfor ve istikrar için yeniden tasarlandı.
Hyundai Santa Fe Teknik Özellikleri
| Santa Fe (YENİ) | ||
| vücut | Vagon (5 veya 7 yer) | |
| Motor | 2.7 V6 DOHC CVVT benzin | 2.2 CRDi VGT dizel |
| hacim | 2656 | 2188 |
| sıkıştırma oranı | 10.4: 1 | 17.3: 1 |
| Maksimum güç (hp / vol.) | 189/6000 | 150/4000 |
| azami tork (kg / dak / dak) | 25.3 / 4000 | 34.2 / 1800-2500 |
| sürücü | tam | tam |
| transmisyon | ||
| mekanik | 5 adım | 5 adım |
| otomatik | 4 adım | 5 adım |
| frenler | ||
| ön | disk | disk |
| arka | disk | disk |
| Süspansiyon ayracı | ||
| lobi | bağımsız. McPherson, gaz amortisörleri | |
| arka | bağımsız. çok bağlantılı, gazlı amortisörler | |
| tekerlekler (hafif alaşım jantlar) | 235/70 R16 (7.0Jx16) veya 235/65 R17 (7.0Jx17) veya 235/60 R18 (7.0Jx18) | |
| Yakıt tüketimi 100km'de (mehKPP / otomatik şanzıman): | ||
| karışık çevrim | 10.4 / 10.6 | 7,3 / 8.1 |
| iz | 8.3 / 8.4 | 6.0 / 6.4 |
| şehir döngüsü | 14.2 / 14.4 | 9.6 / 11.0 |
| Maksimum hız (mehKPP / otomatik şanzıman), km / s | 190/179 | 179/178 |
| ivme 100 km'ye kadar (mechKPP / otomatik şanzıman), sn | 10.3 / 11.7 | 11.6 / 12.9 |
| Yakıt deposu, l | 75 | |
| Boyutlar, mm | ||
| uzunluk | 4675 | |
| genişlik | 1890 | |
| yükseklik | 1795 | |
| dingil açıklığı | 2700 | |
| Minimum yerden yükseklik, mm | 201 | |
| Araç ağırlığı (5 yer / 7 yer), kg | 1873/1921 | 1946/1994 |
