Audi A8
Lüks Limuzin Audi A8 dört tekerlekten çekiş quattro, hafif ve kararlı alüminyum gövde Audi Space Frame ASF ve hava süspansiyonu adaptif hava süspansiyonunu bir araya getiriyor.
Buna ek olarak, geniş bir güçlü motor seçenekleri var. A8'in tasarım ve tekniği tonunu belirler.
Audi, yeni nesil A8 modelini piyasaya sürdü. Bu sportif lüks sedan yeni standartlar belirler. Aracın, Audi Uzay Çerçevesi (ASF) teknolojisiyle yapılmış hafif ve zarif bir gövde vardır, güçlü ve yüksek verimli motorlarla donatılmıştır, mükemmel dinamik özelliklere sahiptir, şanzıman ve şanzıman kolaylığı ile karakterizedir.
Boş alan bolluğu olan boşluk. En yüksek kalitede zarif malzemeler. Sürücüye yardımcı teknolojiler: Örneğin, isteğe bağlı bir navigasyon sistemi MMI navigasyon plus, dokunmatik panelli MMI touch ve 8 inç renkli monitör.
Yeni Audi A8'ye girildiğinde hemenMutlak konfor hissediyorum. Bu atmosfer sadece Audi A8 gezisi hissi deri ve değerli ağaçlar münhasır türleriyle Döşeme, aynı zamanda kendi içinde değil oluşturulur.
Açık salonunun "kemer çizgisi"Laconic ve doğrulanmış form, yatay formlara dikkat çekmeyi sağlar. Tüm salonun içinden geçerek iç mekanın genel stiline uygun olarak dekore edilen bu çizgi, tasarımın hassaslaştırılması ve dikkatli yürütülme ile grev yapar. Salon el yapımı: özel yumuşak deri ile döşenen koltuklar, elle astarlı; Dekorasyonda kullanılan ahşap kaplama cilalanmış ve elle lake edilmiştir.
Radikal olarak güncellenen vites kolubir yatta gaz kelebeği şeklinde yapılır. Özel şekli nedeniyle kolun iki amacı vardır: temel kaydırma işlevine ek olarak MMI sistemini kullanırken ergonomik bir kol desteği olarak da kullanılabilir.
Tek çerçeveli radyatör ızgarası. Tek çerçeveli tek çerçeveli radyatör ızgarasının üç boyutlu tasarımı göze çekiyor ve güvenini yayıyor. Her iki tarafında da, LED gün ışığı ışıklarına sahip xenon farlar veya isteğe bağlı ekipmanlarda - LED baş optiği bulunur. Herhangi bir kombinasyonda Audi A8'in görünümü açıkça yolda fark edilebilecek şekilde kalır.
Tek çerçeveli radyatör ızgarası. Ön tekerleklerin kemerlerinden başlayan tornado hattı, arkaya doğru hareket ettikçe yükselir ve aspirasyonun genel bir izlenimini yaratır; sanki aracın şiddetli bir sıçrayışa hazır olduğu düşünülür. Alüminyum alaşım jantlarıyla donatılmış geniş tekerlekler otomobilin daha istikrarı sağlar.
Birinci muayenede,Tasarım kavramı Audi A8, şekillerin ve orantıların ifade özelliklerini değiştirir. Geniş bir gölgeli yüzün altını çizdiği omuz çizgisi, aracın yatay çizgisini tanımlar ve ışık ve gölge oluşturur.
Vücudun arka kısmı coupe tarzında. Omuz çizgisi ve kasırga çizgisi otomobilin arka kısmının şeklini vurgular ve coupe'den ödünç alınan özellikler böylece Audi A8'in kendine has bir dinamizm hissi yaratır.
Yüzü spoyler üzerinde "ipucu ile" yapılmış olan bagaj bölmesi kapağı, omuz hattını sürdürüyor ve Audi A8'in sportif karakterini daha da vurguluyor.
Audi A8'in kalbi modern, yavaş yavaşGeliştirilmiş motorlar. Etkileyici bir güç kaynağı mükemmel yol davranışı ve kusursuz kullanım sağlar. Aynı zamanda yakıt tüketimi ve istenmeyen emisyonlar önceki modele kıyasla önemli ölçüde azaltılır. Bu, motorların verimliliğini artırmaya yönelik birkaç önlem sayesinde sağlandı.
Birçok diğer Audi motorları gibi, motorAudi A8'de bulunan 4.2 litrelik V8 hacmi, FSI teknolojisini kullanıyor. Yakıt tüketimini azaltmak için rasyonel ısı kullanımı için yenilikçi bir motor yönetimi sistemi ve yenilikçi sistemler. Motor, soğuk bir çalıştırmadan sonra çalışma sıcaklığına hızla ısınır, bu da sürtünmeden kaynaklanan güç kaybını azaltır.
Motor 4.2 FSI 100 km'de sadece 9,5 litre yakıt gerektirir ve bu 372 beygir gücünde etkileyici bir güç geliştirmesine rağmen. (273 kW). 445 Nm'lik maksimum torka sahip olan bu motor, otomobilin 0'dan 100 km / s'ye sadece 5,7 saniyede hızlanmasını sağlıyor.
Audi A8'in lüks iç mekanı sayesinde her biriyolculuk rahat, rahatlatıcı bir yolculuk haline gelir. Büyük yolcu arzı her yolcu memnuniyetle karşılayacak ve yeni tasarımdaki ön ve arka koltuklar en üst düzeyde konfor sağlıyor.
İsteğe bağlı LED ışıkları görünümü verirAudi A8 özel ilgi çekici, otomobilin teknolojik üstünlüğü için bir başka örnek. Kısa far modülüne bir LED ışık şeridi eklendi. Şimdi Audi A8 hem ışıkta hem de karanlıkta eşit derecede tanınabilir.
Audi Uzay Çerçevesinin (ASF) tasarımı şu şekildedir:Audi'den yenilikçi bir gövde konsepti. Gövde, hafif fakat çok güçlü bir alüminyum çerçeve içerir; bunun kullanımı aracın ağırlığını azaltmanıza ve yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır.
Teknolojinin kullanımı Audi Uzay Çerçevesine izin verilirçok sayıda somut yararlar elde etmek için: emniyet arttırmak, yakıt tüketimini azaltmak, dikkatli seçilmiş yüksek kaliteli malzemeler kullanarak yüksek kontrol edilebilirlik ve yüksek güvenilirlik sağlamak.
Yeni Audi A8 ilk kurulduVites geçiş teknolojisi ile (mekanik bağlantı olmadan tamamen elektronik vites değiştirme) son teknoloji ürünü 8 ileri otomatik şanzıman tiptronic. Kullanımı maksimum kolaylaştıran şanzıman tamamen yeni bir konsept yakıt tüketimini ve zararlı maddelerin emisyonunu önemli ölçüde azaltmayı sağlar.
Dinamik kontrol sistemi Audi drivestandart ekipman olarak seçip yüklediğinizde, bir düğmeye dokunarak aracın ayrı sistemlerinin parametrelerini yapılandırmanıza ve böylece trafiğin doğasını değiştirmenizi sağlar.
Dört mod vardır: rahat, dinamik, otomatik ve bireysel; İkincisi, sürücünün sistem tarafından kontrol edilen her araç bileşeninin hangi modda çalışması gerektiğini bağımsız olarak belirlemesine olanak tanır.
İsteğe bağlı dört teker çekişli quattro ile donatılmıştıranı arka tekerlekler arasında dağıtan bir spor diferansiyeli ile Audi A8, raylardaki gibi her dönüşü güvenle geçirebilir. Bu, sağ ve sol arka aks için quattro diferansiyeline iki aşamalı kombine bir birim eklenerek sağlanır. Bloğun kademeleri, arka tekerleklerin her birine ayrı bir tork aktarımı sağlar.
Dinamik bir direksiyon oluşturmak içinAudi mühendisleri, birçok otomobil üreticisinin üzerinde uzun süredir uğraştığı sorunun bir çözümünü bulabildiler: direksiyon dişlisinin dişli oranını ve direksiyon simidi üzerindeki kuvveti hareket hızına otomatik olarak ayarlayan bir sistem geliştirmek.
Duruma, dönme açısına ve çabaya bağlı olarak,direksiyonun dönüşü için gerekli olan, şeritleri değiştirirken, park ederken ve viraj alırken dinamik olarak ayarlanır. Böylece konfor artar ve aracın genel performansı geliştirilir.
Geliştirilmiş dört bölge sistemiek donanım olarak kurulan klima, her yolcu Audi A8 için bireysel iklim ayarlarının bakımını sağlar. Hava akışlarının dağılımı, sıcaklık ve fan hızının düzenlenmesi, her iki koltuk sırasındaki sol ve sağ taraflar için ayrıca ayarlanabilir.
MMI Multimedya Arayüzünü Kullanmahiç bu kadar kolay olmamıştı ve şimdi anahtar sayısını azaltarak yönetim daha da kolaylaştı. Ses ve multimedya denetimleri ses denetimi yanında bulunur. Telefonu ve navigasyon sistemini kontrol etmek de dahil olmak üzere diğer altı işlev düğmesi merkezi döner anahtarın üzerinde bulunur ve sezgisel bir kumanda sağlar.
Başka bir yenilik de MMI arayüzünün tasarımıdır."Dönel kavşak" tarzı. Şimdi, işlevleri görüntüleme daha da kolaylaştı ve doğru olanı seçmek zor olmayacak. Piyano kaplamalı 8 inç yüksek çözünürlüklü renkli ekran, kullanılmadığı zaman panelden çıkarılabilir.
Vites kolunun kesinlikle yeni tasarımıyatta bir gaz kolu şeklinde yapılan gear tipron, ergonomiyi arttırıyor. Vites değişimine ek olarak, ek kolaylık sağlayan ve sürücünün dikkatini dağıtmayan MMI sistemini kontrol ederken el için kullanışlı bir destek sağlar.
Dokunmatik giriş sistemi MMI touch, navigasyon sisteminde gezinmeye yeni ve akıllı bir yaklaşım getiriyor. Dokunmatik panel kontrol panelinde harf veya rakamlarla parmak "yazmak" yeterli.
Audi pre sense sistemi. Audi A8'in tasarımında kullanılan birçok teknik yenilik arasında bir özellik var: "yedinci anlamda" veya "beklenti" olan Audi pre sense.
Uyarlamalı hız sabitleme sistemi. Audi Pre Sense Front'in bir parçası olan Stop & Go fonksiyonlu isteğe bağlı adaptif cruise kontrol sistemi, sürücü destek sistemlerinin önemli bir bileşenidir.
Audi şeridi asist. İsteğe bağlı olarak kurulan şerit şerit asistanı asistanı Audi lane assist, araç yanlışlıkla şerit kenarına taşınırsa 60 km / saat hızla aktive edilir.
Audi yan yardımcı yardımcı yeniden inşa etmek. Audi pre sense arka kısmının bir parçası olan Audi side assist, arabanın arkasındaki alanı isteğe bağlı olarak kontrol ediyor.
Gece görüş sistemi. İnsanın gözü en hassas duyulardan biridir. Ancak bazen bazı ayrıntıları fark etmez. Bu, karanlıkta veya geçici körlükle oluşur. Bu gibi durumlarla baş etmenize yardımcı olmak için her türlü çabayı gösterdik.
Ana kiriş kontrol sistemi. Uzun hüzme kontrol sistemi, gece yolculuklarında far ve kısa farların geçişinde kullanılan standart işlevi yerine getiriyor. Kamera sistemi yaklaşmakta olan otomobillerin göz kamaştırıcı sürücülerini önlemeye ve aynı zamanda yol bölümünün optimum şekilde aydınlatılmasına yardımcı olmaktadır.
</ p>
Audi, yeni nesil A8 modelini piyasaya sürdü. Bu sportif lüks sedan yeni standartlar belirler. Aracın, Audi Uzay Çerçevesi (ASF) teknolojisiyle yapılmış hafif ve zarif bir gövde vardır, güçlü ve yüksek verimli motorlarla donatılmıştır, mükemmel dinamik özelliklere sahiptir, şanzıman ve şanzıman kolaylığı ile karakterizedir.
salon
Boş alan bolluğu olan boşluk. En yüksek kalitede zarif malzemeler. Sürücüye yardımcı teknolojiler: Örneğin, isteğe bağlı bir navigasyon sistemi MMI navigasyon plus, dokunmatik panelli MMI touch ve 8 inç renkli monitör.
Yeni Audi A8'ye girildiğinde hemenMutlak konfor hissediyorum. Bu atmosfer sadece Audi A8 gezisi hissi deri ve değerli ağaçlar münhasır türleriyle Döşeme, aynı zamanda kendi içinde değil oluşturulur.
Açık salonunun "kemer çizgisi"Laconic ve doğrulanmış form, yatay formlara dikkat çekmeyi sağlar. Tüm salonun içinden geçerek iç mekanın genel stiline uygun olarak dekore edilen bu çizgi, tasarımın hassaslaştırılması ve dikkatli yürütülme ile grev yapar. Salon el yapımı: özel yumuşak deri ile döşenen koltuklar, elle astarlı; Dekorasyonda kullanılan ahşap kaplama cilalanmış ve elle lake edilmiştir.
Radikal olarak güncellenen vites kolubir yatta gaz kelebeği şeklinde yapılır. Özel şekli nedeniyle kolun iki amacı vardır: temel kaydırma işlevine ek olarak MMI sistemini kullanırken ergonomik bir kol desteği olarak da kullanılabilir.
dış
Tek çerçeveli radyatör ızgarası. Tek çerçeveli tek çerçeveli radyatör ızgarasının üç boyutlu tasarımı göze çekiyor ve güvenini yayıyor. Her iki tarafında da, LED gün ışığı ışıklarına sahip xenon farlar veya isteğe bağlı ekipmanlarda - LED baş optiği bulunur. Herhangi bir kombinasyonda Audi A8'in görünümü açıkça yolda fark edilebilecek şekilde kalır.
Tek çerçeveli radyatör ızgarası. Ön tekerleklerin kemerlerinden başlayan tornado hattı, arkaya doğru hareket ettikçe yükselir ve aspirasyonun genel bir izlenimini yaratır; sanki aracın şiddetli bir sıçrayışa hazır olduğu düşünülür. Alüminyum alaşım jantlarıyla donatılmış geniş tekerlekler otomobilin daha istikrarı sağlar.
Birinci muayenede,Tasarım kavramı Audi A8, şekillerin ve orantıların ifade özelliklerini değiştirir. Geniş bir gölgeli yüzün altını çizdiği omuz çizgisi, aracın yatay çizgisini tanımlar ve ışık ve gölge oluşturur.
Vücudun arka kısmı coupe tarzında. Omuz çizgisi ve kasırga çizgisi otomobilin arka kısmının şeklini vurgular ve coupe'den ödünç alınan özellikler böylece Audi A8'in kendine has bir dinamizm hissi yaratır.
Yüzü spoyler üzerinde "ipucu ile" yapılmış olan bagaj bölmesi kapağı, omuz hattını sürdürüyor ve Audi A8'in sportif karakterini daha da vurguluyor.
Motor
Audi A8'in kalbi modern, yavaş yavaşGeliştirilmiş motorlar. Etkileyici bir güç kaynağı mükemmel yol davranışı ve kusursuz kullanım sağlar. Aynı zamanda yakıt tüketimi ve istenmeyen emisyonlar önceki modele kıyasla önemli ölçüde azaltılır. Bu, motorların verimliliğini artırmaya yönelik birkaç önlem sayesinde sağlandı.
Birçok diğer Audi motorları gibi, motorAudi A8'de bulunan 4.2 litrelik V8 hacmi, FSI teknolojisini kullanıyor. Yakıt tüketimini azaltmak için rasyonel ısı kullanımı için yenilikçi bir motor yönetimi sistemi ve yenilikçi sistemler. Motor, soğuk bir çalıştırmadan sonra çalışma sıcaklığına hızla ısınır, bu da sürtünmeden kaynaklanan güç kaybını azaltır.
Motor 4.2 FSI 100 km'de sadece 9,5 litre yakıt gerektirir ve bu 372 beygir gücünde etkileyici bir güç geliştirmesine rağmen. (273 kW). 445 Nm'lik maksimum torka sahip olan bu motor, otomobilin 0'dan 100 km / s'ye sadece 5,7 saniyede hızlanmasını sağlıyor.
ekipman
Audi A8'in lüks iç mekanı sayesinde her biriyolculuk rahat, rahatlatıcı bir yolculuk haline gelir. Büyük yolcu arzı her yolcu memnuniyetle karşılayacak ve yeni tasarımdaki ön ve arka koltuklar en üst düzeyde konfor sağlıyor.
İsteğe bağlı LED ışıkları görünümü verirAudi A8 özel ilgi çekici, otomobilin teknolojik üstünlüğü için bir başka örnek. Kısa far modülüne bir LED ışık şeridi eklendi. Şimdi Audi A8 hem ışıkta hem de karanlıkta eşit derecede tanınabilir.
Audi Uzay Çerçevesinin (ASF) tasarımı şu şekildedir:Audi'den yenilikçi bir gövde konsepti. Gövde, hafif fakat çok güçlü bir alüminyum çerçeve içerir; bunun kullanımı aracın ağırlığını azaltmanıza ve yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır.
Teknolojinin kullanımı Audi Uzay Çerçevesine izin verilirçok sayıda somut yararlar elde etmek için: emniyet arttırmak, yakıt tüketimini azaltmak, dikkatli seçilmiş yüksek kaliteli malzemeler kullanarak yüksek kontrol edilebilirlik ve yüksek güvenilirlik sağlamak.
Yeni Audi A8 ilk kurulduVites geçiş teknolojisi ile (mekanik bağlantı olmadan tamamen elektronik vites değiştirme) son teknoloji ürünü 8 ileri otomatik şanzıman tiptronic. Kullanımı maksimum kolaylaştıran şanzıman tamamen yeni bir konsept yakıt tüketimini ve zararlı maddelerin emisyonunu önemli ölçüde azaltmayı sağlar.
Dinamik kontrol sistemi Audi drivestandart ekipman olarak seçip yüklediğinizde, bir düğmeye dokunarak aracın ayrı sistemlerinin parametrelerini yapılandırmanıza ve böylece trafiğin doğasını değiştirmenizi sağlar.
Dört mod vardır: rahat, dinamik, otomatik ve bireysel; İkincisi, sürücünün sistem tarafından kontrol edilen her araç bileşeninin hangi modda çalışması gerektiğini bağımsız olarak belirlemesine olanak tanır.
İsteğe bağlı dört teker çekişli quattro ile donatılmıştıranı arka tekerlekler arasında dağıtan bir spor diferansiyeli ile Audi A8, raylardaki gibi her dönüşü güvenle geçirebilir. Bu, sağ ve sol arka aks için quattro diferansiyeline iki aşamalı kombine bir birim eklenerek sağlanır. Bloğun kademeleri, arka tekerleklerin her birine ayrı bir tork aktarımı sağlar.
Dinamik bir direksiyon oluşturmak içinAudi mühendisleri, birçok otomobil üreticisinin üzerinde uzun süredir uğraştığı sorunun bir çözümünü bulabildiler: direksiyon dişlisinin dişli oranını ve direksiyon simidi üzerindeki kuvveti hareket hızına otomatik olarak ayarlayan bir sistem geliştirmek.
Duruma, dönme açısına ve çabaya bağlı olarak,direksiyonun dönüşü için gerekli olan, şeritleri değiştirirken, park ederken ve viraj alırken dinamik olarak ayarlanır. Böylece konfor artar ve aracın genel performansı geliştirilir.
Geliştirilmiş dört bölge sistemiek donanım olarak kurulan klima, her yolcu Audi A8 için bireysel iklim ayarlarının bakımını sağlar. Hava akışlarının dağılımı, sıcaklık ve fan hızının düzenlenmesi, her iki koltuk sırasındaki sol ve sağ taraflar için ayrıca ayarlanabilir.
Multimedya arayüzü MMI
MMI Multimedya Arayüzünü Kullanmahiç bu kadar kolay olmamıştı ve şimdi anahtar sayısını azaltarak yönetim daha da kolaylaştı. Ses ve multimedya denetimleri ses denetimi yanında bulunur. Telefonu ve navigasyon sistemini kontrol etmek de dahil olmak üzere diğer altı işlev düğmesi merkezi döner anahtarın üzerinde bulunur ve sezgisel bir kumanda sağlar.
Başka bir yenilik de MMI arayüzünün tasarımıdır."Dönel kavşak" tarzı. Şimdi, işlevleri görüntüleme daha da kolaylaştı ve doğru olanı seçmek zor olmayacak. Piyano kaplamalı 8 inç yüksek çözünürlüklü renkli ekran, kullanılmadığı zaman panelden çıkarılabilir.
Vites kolunun kesinlikle yeni tasarımıyatta bir gaz kolu şeklinde yapılan gear tipron, ergonomiyi arttırıyor. Vites değişimine ek olarak, ek kolaylık sağlayan ve sürücünün dikkatini dağıtmayan MMI sistemini kontrol ederken el için kullanışlı bir destek sağlar.
Dokunmatik giriş sistemi MMI touch, navigasyon sisteminde gezinmeye yeni ve akıllı bir yaklaşım getiriyor. Dokunmatik panel kontrol panelinde harf veya rakamlarla parmak "yazmak" yeterli.
Yardım Sistemleri
Audi pre sense sistemi. Audi A8'in tasarımında kullanılan birçok teknik yenilik arasında bir özellik var: "yedinci anlamda" veya "beklenti" olan Audi pre sense.
Uyarlamalı hız sabitleme sistemi. Audi Pre Sense Front'in bir parçası olan Stop & Go fonksiyonlu isteğe bağlı adaptif cruise kontrol sistemi, sürücü destek sistemlerinin önemli bir bileşenidir.
Audi şeridi asist. İsteğe bağlı olarak kurulan şerit şerit asistanı asistanı Audi lane assist, araç yanlışlıkla şerit kenarına taşınırsa 60 km / saat hızla aktive edilir.
Audi yan yardımcı yardımcı yeniden inşa etmek. Audi pre sense arka kısmının bir parçası olan Audi side assist, arabanın arkasındaki alanı isteğe bağlı olarak kontrol ediyor.
Gece görüş sistemi. İnsanın gözü en hassas duyulardan biridir. Ancak bazen bazı ayrıntıları fark etmez. Bu, karanlıkta veya geçici körlükle oluşur. Bu gibi durumlarla baş etmenize yardımcı olmak için her türlü çabayı gösterdik.
Ana kiriş kontrol sistemi. Uzun hüzme kontrol sistemi, gece yolculuklarında far ve kısa farların geçişinde kullanılan standart işlevi yerine getiriyor. Kamera sistemi yaklaşmakta olan otomobillerin göz kamaştırıcı sürücülerini önlemeye ve aynı zamanda yol bölümünün optimum şekilde aydınlatılmasına yardımcı olmaktadır.
Teknik özellikler
| boyutlar | |||
| Dingil Mesafesi, mm | 2992 | ||
| Uzunluk, mm | 5137 | ||
| Genişlik, mm | 1949 | ||
| Yükseklik, mm | 1460 | ||
| Ön tekerleklerin pisti, mm | 1644 | ||
| Arka tekerleklerin pisti, mm | 1635 | ||
| Motor | |||
| Motor tipi | 8-silindirli, V-şekilli, benzinli | ||
| Çalışma hacmi, cu. bkz | 4163 | ||
| Güç, hp rpm'de | 372/6800 | ||
| Tork, Dakika başına Nm | 445/3500 | ||
| Tahrik Cinsi | tam quattro® | ||
| transmisyon | tiptronic | ||
| Dinamik özellikler | |||
| Maksimum hız, km / s | 250 [elektronik olarak sınırlı] | ||
| Hızlanma süresi 0-100 km / h, s | 5.7 | ||
| Yakıt tüketimi | |||
| Şehirde l / 100 km | 13,3 | ||
| Otoyol, 1/100 km | 7,2 | ||
| Karışık çevrim, 1/100 km | 9,5 | ||
| Yakıt cinsi | "SuperPlus" kuralsız, Ai-95 | ||
| Tekerlekler / lastikler | |||
| diskler | dökme hafif alaşımlı, 8J x 18 | ||
| otobüs | 235/55 R 18 | ||
| Gövde / kütle | |||
| Kendi ağırlığı, kg | 1835 | ||
| İzin verilen brüt ağırlık, kg | 2525 | ||
| İzin verilen römork ağırlığı% 12 eğiminde / eğim% 8, kg | 2300/2300 | ||
| Yakıt deposu kapasitesi, l | 90 | ||
| Kargo kapasitesi, l | 510 | ||
