Honda Sivil Tip-R
Honda Sivil Tip-R Kişilik ve pratikliği birleştirir. Cesur tasarım, benzersiz iç mekan Honda'nın klasik erdemleriyle birlikte - sürüşten ve düşük yakıt tüketiminden garantilenmiş keyif.
Mevcut neslin Civic Type-R, günlük kullanımda daha pratik hale gelmiştir. Bu modeli geliştirirken, Honda tasarımcıları müşterilerin bu arabayı üretmek için yaptığı tüm yorumları ve istekleri hesaba kattı. günlük kullanımda rahatlık.
Arabada mükemmel ses yalıtımı, daha da rahatladı. Artık Civic Type-R, her zamanki gibi hem yolda, hem de yarış pistinde mükemmel bir şekilde kendini gösterecektir.
dış
Gümüş renkli "H" karanlık kırmızı bir zemin üzerine. Bu sembol, yalnızca yüksek dinamiklerine sahip olan ve mühendislik düşüncesinin en son başarılarını kullanan makinelerimizde görülecektir. Modellerden biri onlardan biri Honda Sivil Tip-R.
Hatchback Civic'in tasarımından en iyi şeyleri almak, stilSivil Toplum Türü-R radikaldir ve sınırın tüm tasarım olanaklarını kullanır. Bu model tamamen farklı bir otomobil haline geldi - kendi türünün tek örneği.
Düşük ön ızgarayla, agresifçizgiler ve genişletilebilir çıkıntılı kemerler sayesinde Type-R modeli, yol üzerindeki yetenekleri hakkında hiç şüpheye yer bırakmaz. İnsanlığın bildiği geometrik formların en güçlüsü olan üçgenleri kullanarak, Tip-R modeli için devrim niteliğinde yeni bir stil yarattı.
masif yan eşyalar üzerindeki pedler, belirgin biçimde genişletilmiş ve geniş 18 inç jantlar Dinamikleri önemli ölçüde arttırmak görünüm. Gövde rengindeki arka spoyler, yüksek devirlerde manevra kabiliyetini artırmaya yardımcı olan ek bir sıkıştırma kuvveti sağlar.
Ön tekerleklerin fren kaliperindeki Type-R logoları genel resmi tamamlar. Sonuç karakteristik bir kombinasyondur zerafet ve güç, dinamikler ve güç.
Yeni modelin spesifik detaylarıaracın gövdesi tek bir bütüntir ve Sivil çizginin üst modelinin yarış doğasını açıkça gösterir. Aracın görünümünü tamamlamak için ön fren balatalarının ve paslanmaz çelik kapıların Tip-R logosu bulunur.
Iç mimari
Sivil Amaçlı Tip-R'de sizi çevreleyen her şey Mükemmel düşünülmüş - dan Delikli deri döşeme direksiyon üzerinde kırmızı bir dikiş ve bir vites kutusu tutamağı ile alüminyumdan yapılmış ve size 6 vitesli şanzımanı kolayca çalıştırma imkanı veriyor. mükemmel spor ön koltuklar, Alcantara'da kırmızı bir çizgiyle döşenmiştir.
Gösterge paneli tasarımı Type-R modern ve fonksiyoneldir. En önemli bilgi, gösterge panelinin üst seviyesinin ortasında bulunur ve bu sürücü panelinin görüş eksenine azami ölüde ilerletilir. Bu düzenleme, sürücünün pratikte gözlerini yoldan uzak tutmasını ve gözlerinin daha az zorlanmasını sağlar. İkincil bir doğa bilgisi bu merkezin çevresinde bulunmaktadır. Ayrıca okunması kolay, ancak sürücünün dikkatini dağıtmaz.
Yüksek kalitede iç paneller, PVC kullanmadan üretildi, bu da çevre koruma. Alet ve kapı panellerini bitirmek içiniç mekan kalitesini arttırmaya yarayan dokunma malzemelerine yumuşak kullandı. Metal uçlar içeren üç direkli çok fonksiyonlu direksiyon siyah deri ile kırmızı dikişle kaplıdır, koltuklarda olduğu gibi.
Yeni Honda Civic Type-R'nin dahili planında yarışan unsurlar ve birinci sınıf spor otomobiller, bu da yeterli konfor garanti eder. Kırmızı bir dikişle siyah Alcantara ile kaplı geniş yan destek silindirleri, sürücüyü ve yolcuyu yolcunun yanına konfor hissi verir ve aynı zamanda ideal ergonomik bir konuma getirir. Kırmızı bezle dikilmiş yastıklar ve koltuk sırtları görsel bir kontrast oluşturur.
özenle dikişli, çanak koltuk oturmakAlcantara - ve mükemmel ayarlanmış yarış arabasıyla tek bir bütün halinde birleşmek gibi hissedeceksiniz. Tek ihtiyacınız olan şey başlangıç düğmesine basmaktır.
Motor
Yeni Type-R motor, motor gelişiminin en yeni aşamasıdır i-VTEC hacmi 2 litre. Önemli ölçüde değiştirilmiş motor gücü201 litre. a. gaz pedalına daha duyarlı. Önemli ölçüde daha sert cisim, hatta 5 kapılı modeli ile karşılaştırıldığında, spor süspansiyon ayarları eşsiz bir sürüş deneyimi "sıcak" Honda Civic modeli sunar.
Motor, tescilli bir sistemi Honda VTEC (yüksekliği ve açılma zamanını değiştirmek için sistememme valfleri) VTC (Değişken Zamanlama Kontrolü) değişken vana zamanlama sistemi ile. VTEC sisteminin kontrolü altındaki vanalar, silindirlere daha fazla yakıt almak ve gazların ataletlerini yenmek için yeterli zaman tanımak için yüksek motor devirlerinde daha uzun süre açık kalırlar.
Düşük ve orta devirlerde,valflerin çok uzun açılması, emilen yakıt-hava karışımının geri akmasına ve egzoz gazlarının silindire geri döndürülmesine yol açtığında, vanalar daha kısa süre açık kalır.
Sonuç, motor çalışma aralığının her bir bölümü için yüksek tork ile birlikte en yüksek gç sınırını elde etmenizi sağlayan optimize edilmiş gaz akışıdır.
VTC bir önceki veya bir sonraki ayarı yapabilirdaha sonra emme eksantrik milinin konumunu değiştirerek emme valfini açarak, motor üzerindeki yükün herhangi bir zamanda yeteneklerine uygun olmasını sağlar.
VTC sistemi motor üzerindeki yükü dikkate alır, değişiyoremme eksantrik milinin ön ucunda yer alan bir hidrolik tahrik vasıtasıyla egzoz eksantrik milinin konumuna göre emme eksantrik mili pozisyonu.
Yüksek motor yükü periyotlarında(örn. ivmelenme) VTC, emme havasının mümkün olduğunca verimli kullanılmasına olanak tanıyan emme valfinin açılma açısı ile bu modda optimum gücü mümkün kılan, valflerin nispeten küçük bir derecesini ayarlar.
Buna ek olarak, hız arttıkçaVTEC mekanizması, düşük profilli kamdan yüksek profilli cama geçer (örn. optimum torktan optimum güce), ancak aynı derecede örtüşme ile değişir.
Her iki sistem birlikte sıkı çalışırsilindirlere giren optimum çalışma karışımının elde edilmesine, verimli yanmasına, giriş direncinin düşürülmesine ve egzoz gazlarının devridaiminin arttırılmasına olanak tanıyan elektronik motor kontrol ünitesinin kontrolü.
bu iki sistemin kombinasyonu - VTEC ve VTC - ismini aldı I-VTEC. Teknoloji i-VTEC, tüm çalışma aralığında motorun potansiyelini en üst düzeye çıkarabilme yeteneğinden dolayı motorun etkileyici esnekliğini elde etmeyi sağlar.
Benzersiz ve torklu bir eğri, bu teknolojinin etkinliğinin kanıtı: 2. 500 dak .¹'de motor mümkün olan en üst torkun% 90'ını üretiyor.
Düşük motor devrinde rölantide vedüşük yük modunda, emme valfinin açılması, güçlü bir türbülans üreten ve dolayısıyla yakıt-hava karışımının iyi bir şekilde karıştırılmasını sağlayan asgari örtüşme için bir gecikme ile gerçekleşir.
Spor İletimi
Altı vitesli şanzıman I-VTEC motor Tip R için mükemmel Yüksek performanslı ve yüksek verimli anahtarlama mekanizmasına sahip senkronizatörler, dişli değişimlerini son derece hızlı ve doğru şekilde yapmanıza izin verir.
İletim güçlü bir çifttirdebriyaj. Debriyaj, hızlı tepki veren hafif bir volanı kullanır. Ayrıca, şanzıman, birinci ve ikinci dişlilerde üç konik senkronizör, üçüncü, dördüncü, beşinci ve altıncı viteslerde karbonize senkronizatörler kullanıyor; bu da daha hızlı geçiş yapmayı mümkün kılıyor.
Vites Değiştirme Düğmesi alüminyumdan yapılmış, daha kısa bir darbe vehızlı, kolay ve kullanışlı geçişten olağanüstü bir zevk sağlamak için hepsi çok hızlı anahtarlamanın kolaylığını sunar.
Süspansiyon ayracı
Canlı spor karakteri Tip-R, Arjantin'de uyumlu bir kombinasyon ile vurgulanır.özel olarak imal edilen yayların ve amortisörlerin süspansiyonu, dengeleyici burçlar ve yerden yükseklik 15 mm azaltıldı. 18 inç alaşım jantlar ve lastikler 225/40 R18, yanı sıra kontrol edilebilirliği artıran özel bir süspansiyon ayarı, aracın sürücü eylemlerine karşı yüksek tepki vermesine olanak tanır. Buna ek olarak, 300 mm çaplı havalandırmalı fren diskleri ve 260 mm çaplı havalandırmasız olanlar da katkıda bulunmaktadır.
vücut
Spor otomobil dinamikleri veyüksek motor gücü, geleneksel Civic modellerine göre daha katı bir gövde yapısı yaratma ihtiyacı vardı. Bu nedenle, zeminin takviyeli kirişlerini ekledi.
Bunlardan bazıları doğrudan gönderildiYakıt deposunun önünde, diğerleri arka süspansiyonun tutturma noktalarından geçerler. Ön aks tekerleklerinin montaj noktaları karşılıklı olarak köşegen bir ek ile güçlendirilir.
Böylece, zaten katı olan Sivil toplum kuruluşumotor bölmesinin enine elemanlarının ve süspansiyonun bağlandığı yerlerdeki gövdenin ön kısmının takviye edilmesi nedeniyle daha da dayanıklı hale geldi ve bu da daha da hassas tepki elde etmeyi mümkün kıldı.
Type-R, tüm Civic modellerinde olduğu gibi, aerodinamik geliştirmek için sağlam bir plastik alt gövde korumasına sahiptir. Hızlı sürüş esnasında yakıt tüketimini ve gürültüyü azaltmaya yardımcı olur.
teşekkürler dış aynanın yeni bir profili ve aerodinamik olarak mükemmel vücut rafları formları Genellikle sürücüye duyarlı gelen hava akışının gürültüsü önemli ölçüde azaltılır. Yeni düz silecek lastikleri de gürültüyü azaltmaya katkıda bulunur.
Sürtünmeden çalışırlar ve özellikle de daha belirgin şekilde daha sessizdirler.yüksek hızlarda. Titreşimi önleyen yeni, hafif sentetik ses yalıtım malzemeleri ve tüm ana gövde panellerinin arkasından gelen titreşimleri önler.
Motorun gürültü ve titreşimi ön alt şasiye sabitlenmiş titreşime duyarlı destekleri olan özel bir motor montaj sistemi ile azaltılır. Bütün sistem, motorun artmış kütlesi için optimize edilmiştir.
Aktif güvenlik
Tüm modellerde bir anti-lock fren sistemi ve bir elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi (EBD Elektronik Fren gücü Dağılımı). Arka fren sistemi kullanıldı düşük seç kaygan yollarda sürüş esnasında istikrar sağlamak için.
Arka tekerleğin çalışması durumundafrenleme sırasında kilitlenir, ABS sistemi, böylece arka aks kararlılığını muhafaza etmek, aynı zamanda komşu tekerlek üzerinde azalır aynı zamanda basınçta düşük fren sistemi seçmek için fren tekerleklerin sistemi sayesinde basıncı düşürür.
Standart acil fren sistemi (İlk Tuner Acil Durum Fren Yardımı) frendeki basıncı otomatik olarak arttırırsistemi, fren pedalına basma hızı önceden belirlenmiş ayarları aşarsa, sistem tarafından potansiyel olarak tehlikeli bir durum olarak algılanır. Bu, en kısa durma mesafesini sağlar.
Önün emniyetini arttırmak için çapı 300 mm olan ve havalandırılmayan 260 mm'lik havalandırmalı fren diskleri de monte edilmiştir.
elektronik dinamik stabilizasyon sistemiHonda VSA (Araç istikrar yardımcı) olarak adlandırılan bu, sürücü virajlarda ve hızlanma ve ani manevralar altında kontrol korumaya yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Araba vardığında bir durum ortaya çıkarsabir kızağa kırılmaya çalışırsa, aracın elleçleme işlemini yapmak için sağ veya sol tekerlekler frenlenir (duruma bağlı olarak). Ve bu araba yarış arabalarının gerçek pilotları için tasarlandığından, gerek duyulması halinde sürücü VSA'yı devre dışı bırakabilir.
Pasif güvenlik
Aracın burnu en önemlisidir.ön deformasyon bölgesinin parçası. Bir çarpışma durumunda, darbe enerjisinin çoğu deformasyon sırasında emilmelidir. Temas yüzey ne kadar büyük olursa, bu görevi yerine getirmek de o kadar kolaydır.
Kısa burun tasarımlı tasarım taksi ileri (ileri kabinle birlikte), Civic serisi Honda'nın pasif güvenlik mühendisleri için bir zorluk haline geldi, bu yüzden buradaki çözümler özel olmalıydı.
Bunlardan biri kullanmaktıralüminyum alaşımının ön alt şasi ve motor montaj sisteminin bileşenleri üretiminde. Avantajı: Bu tasarım ve malzeme kombinasyonu, bir çarpışmada büyük miktarda enerji emebilmenizi sağlar.
Yolcuları korumak için, gösterge tablosu,Arka direk ve bagaj kapağı, yolcu güvenlik kafesinin bir parçası olarak işlev gören sertleştiriciler tarafından daha da güçlendirildi.
Civic'in eşsiz pasif güvenlik özelliklerinin önemli bir bileşeni Honda'nın yakın zamanda geliştirdiği ACE karoseri uyumluluğu kavramı (İleri Uyumluluk Mühendisliği). Geleneksel gövde tasarımında, çarpma önündeki enerji, gövde tabanının alt kısmı boyunca uzanan iki kiriş üzerinde toplanır. Yeni sivil toplumda darbe enerjisi kabinden çeşitli şekillerde yönlendiriliyor.
Ek çelik elemanlarzeminler, yan paneller ve çatı deforme olur ve programlanabilir deformasyon katlanmış gövde parçaları, yolcular etkilenen alanın dışında kalır. Yakıt deposu ön koltukların altına yerleştirildiğinden özellikle dikkatle korunmalıdır.
Sonuç olarak, ön kiriş güçlendi,tankın önünde doğrudan bulunur. Buna ek olarak, dört tarafın her birinden özel bir çerçeve ile çevrelendi. Depo zeminin tüm genişliğini kaplamaz, darbe enerjisini emen bölgeler olarak her taraftan boş alan kullanılır.
Yeni Sivil toplumun kabinindeki pasif güvenlik özellikleri şunları içerir: geri çekilebilir pedallar, ön koltuklar için çift emniyet kemer gerdiricileri ve standart olarak takılan yan perde hava yastıkları.
