Fiat Grande Punto

Tutamak için "nokta"

1993 yılında piyasaya çıkan kompakt ön sürücü Punto, Avrupa'da en çok satan. O Fiat Uno modelinin yerini aldı. Punto'nun üretimi sırasında önemli yükseltme ve restyling yapılmadı, ancak güç üniteleri tekrar tekrar güncellendi.



Araba üç gövde türü ile üretildi: 5 ve 3 kapılı hatchback, ayrıca 1994'te ortaya çıkan bir cabriolet.Punto, 1,1 litre 55 hp'lik bir motorla donatılmıştı, merkezi bir enjeksiyonla, düşük güçle ve ekonomik olarak donatılmıştı: motor 100 km'de 7 litre tüketiyordu.



"spor"Sürümlerde 1.6 litrelik 88 hp veya 1.4 litrelik 133 hp gücün başında kaldı. Kesinlikle, mükemmel dinamiklerle iddialı sürücüyü memnun edecekler, fakat aynı zamanda daha fazla yakıt tüketiyorlar. "Altın ortalamanın"1.24 litrelik motor gücü74 bg Dağıtık enjeksiyonlu bu güç ünitesi, kabul edilebilir dinamikleri verimlilikle birleştiriyor. İlk nesil, 1999 yılına kadar konveyör bandında sürdü.



2003 yılının ilkbaharından bu yana, güncellenmiş Punto satışları Avrupa'da başladı. üstelik geliştirilmiş stil, modernlaştırılmış hatchbacks yeni döşeme malzemeleri, direksiyon simidi, alet kombinasyonu ve alüminyumdan kesilmiş orta konsola sahiptir.

Kumaş ve plastik

Koltuklar, hafif ekler ile hafifçe seyreltilmiş siyah kabartmalı bir bezle kaplıdır. Pratik, sıkıcı olmasına rağmen.



Gösterge paneli de siyahtır. Büyük çevreler hız ölçer ve takometre - şık krom kaplıkemerler, yakıt seviyesi göstergeleri ve soğutma sıvısı sıcaklığı - dairenin üçte birinde, hızölçer ve panelin üstündeki kilometre sayacı arasında. Alt kısımda - yol bilgisayarı kırmızı sembolleri. Asceticism, Grande Punto'nun bu orta versiyonunun salonunu incelerken akla ilk gelen şeydir.



Bir eldiven kutusu var, ancak küçük, aynalarlaelektrikli sürücü, ama aynı zamanda ekleyebilirsiniz. Ama reddin nedeni - ön kapıdaki üçgen "pencere". Üzgünüm, bu bir minivan değil ve bu üçgen gözlüklerin incelenmesi yok. Koltuk ayarı, doğal olarak manuel (bu sürüm için). Sırt dayımının profili bana ilk bakışta çok uygun görünmüyordu - ortadaki viraj çok büyüktü.





Ancak, bir iki hafta yolculuk ettikten sonra o harikadoğru yerlerde "yıkanmış" görüntü ve bir an içindeki koltuk oldukça rahatlamıştı. Evet, yüksekliği ayarlanabilir ve anında, direksiyon kolonu sağ ve rahat oturumu hızlı bir şekilde bulmanızı sağlar. Koltuklar arasında - büyük bir kol dayama. Uzun süredir devam ederseniz, sağ elinizle eğilebilirsiniz.



Ve şehirde, bir robot makinesinin kolunu "manevra" ederek, dirseğinizi ondan alamazsınız. Aynı kol dayamada kendini sakladı. küçük bölme farklı küçük şeyler için, benzer bir yerleştirme ileBagajda bazı sorunlar olabilir. İlk olarak, orta konsoldaki bardak tutamakları büyük olmadığı için 0.5 litrelik plastik bir şişe suya uymuyor.



İkincisi, kapılardaki cepler küçük ve dar. Onlara yalnızca birkaç CD koyabilirsiniz. Bu arada, ses sistemi mp3 dosyalarını çalarve Blue & Me arayüzü ve merkezi konsolun alt kısmındaki USB girişinin sisteme girişi sayesinde bir mp3 çalar veya müzik dosyalarıyla birlikte yalnızca bir "flash sürücü" bağlayabilirsiniz.



Arka koltuklar şaşırtıcı ferah. Ve belki de bunlar, onlar hakkında söylenebileceklerin hepsidir. Bagaj bölmesi özellikle geniş değil, ancak arka koltukları katladığınızda, hacmi 1030 litreye çıkarılabilir. Muhtemelen hepsi bu kadar. Sen-si olmak ...

Avantaj ve Dezavantajları

Kısaca özetleyebilirsin. Geçen yıl, şirketler Sollers, Rusya pazarında otomobil Fiat sunuyor, mümkün oldu. Örneğin, satışların iki katından fazla. Elbette, Fiat onu ilk onda bulamadı, ama yine de. Daha önce de belirtildiği gibi, Fiat Grande Punto J. Giugiaro'nun çabalarının aksine çarpıcı değil.



Fakat bundan daha kötüsü onun değil. Evet, koyu renkli, alçakgönüllü bir salon. Ama sonra - kullanışlı ve pratik. Evet, bagaj küçük - ancak bir düzine ofis içinkutular, üçlü bavullar için fazlasıyla fazladır. Ve nakliye için uzun bir süre gerekiyorsa - sorun değil. "Sıradan" Grande Punto'nun hızlı nitelikleri etkileyici değil mi? Evet, etkileyici değiller. Ancak o bir ambulans değil.



Trafik sıkışmalarında Grande Punto öngörülebilir ve tamamen davranır konforları Hem sürücü hem de yolcular için, özellikleeğer üçten fazla değilse. Motor zayıf mı? Ancak iştah oranı ılımlı (test sırasında ortalama tüketim yaklaşık yüz litre), bugün yakıt fiyatlarındaki düşüş petrol fiyatlarındaki gerilemenin birkaç katı gerisinde kaldı.



Ve genel olarak, bir ton ağırlığındaki bir otomobilin kendinden emin bir şekilde hareket etmesi için güç yeterlidir. Dolayısıyla, görebileceğiniz gibi, polariteyi değiştirmek imkânsız olmayacak kadar eksiği yoktur.

Fiat Grande Punto teknik özellikleri

Genel Bilgi
Model	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 16V (96 kW)
Imalat yılı	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
vücut	yukarıya açılır arka kapı	yukarıya açılır arka kapı	yukarıya açılır arka kapı	yukarıya açılır arka kapı
Kapı / koltuk sayısı	5/5	5/5	5/5	5/5
Donanım ağırlığı, kg	1015	1155	---	---
Brüt araç ağırlığı, kg	---	1715	---	---
Maksimum hız, km / s	155	195	175	165
Yerden 100 km / s hıza çıkma	14,5	8,9	11,9	13,6
Minimum dönme yarıçapı, m	---	5,0	---	---
Bagaj hacmi min / max, l	275/1030	275/1030	275	275
Boyutlar, mm
uzunluk	4030	4030	4030	4030
genişlik	1687	1687	1687	1687
yükseklik	1490	1490	1490	1490
dingil açıklığı	2510	2510	2510	2510
Ön / arka takip	1465/1460	1465/1460	---	---
Zemin Boşluğu	150	150	---	---
Motor
tip	Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile benzin	Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve turbo şarj ile benzin	Ortak demiryolu yakıtı ve turbo şarjlı direkt enjeksiyonlu dizel	Ortak demiryolu yakıtı ve turbo şarjlı direkt enjeksiyonlu dizel
konum	Çapraz ön	Çapraz ön	Çapraz ön	Çapraz ön
Çalışma hacmi, cc	1242	1368	1248	1910
Sıkıştırma derecesi	11,0	9,8	17,6	18,0
Silindirlerin sayısı ve düzeni	4 sıra üst üste	4 sıra üst üste	4 sıra üst üste	4 sıra üst üste
Silindirin çapı pistonun x strok, mm	70.8 x 78.9	72.0 x 84.0	69.6 x 82.0	82.0 x 90.4
Supap sayısı	8	16	16	8
Güç hp rpm'de	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Devirde maksimum moment Nm	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
transmisyon
tip	Mekanik 5 vitesli	Mekanik 5 vitesli	Mekanik 6 vites	Mekanik 6 vites
sürücü	Ön tekerlekler	Ön tekerlekler	Ön tekerlekler	Ön tekerlekler
Süspansiyon ayracı
lobi	Bağımsız, örneğin dengeleyici çubuklu McPherson	Bağımsız, örneğin dengeleyici çubuklu McPherson	Bağımsız, örneğin dengeleyici çubuklu McPherson	Bağımsız, örneğin dengeleyici çubuklu McPherson
arka	Yarı bağımlı, yaylı, bağlantı kolları	Bağlı kollarla yarı bağımlı yay	Bağlı kollarla yarı bağımlı yay	Bağlı kollarla yarı bağımlı yay
Lastik ebadı	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
frenler
ön	Havalandırmalı disk	Havalandırmalı disk	Havalandırmalı disk	Havalandırmalı disk
arka	davul	disk	davul	disk
Yakıt tüketimi 93/116 / EEC normlarına göre l / 100 km
Şehir döngüsü	7,9	8,7	5,9	7,6
Ülke Döngüsü	5,1	5,4	3,9	4,6
Karışık çevrim	6,1	6,6	4,6	5,7
yakıt	Benzin A-95	Benzin A-95	Dizel motor	Dizel motor
Yakıt deposu kapasitesi, l	45	45	45	45

</ p>